世界最長跨海大橋——港珠澳大橋連接三地,出入碧波之中;有“混凝土藝術(shù)品”之稱的南沙大橋如雙虹出水,跨越珠江兩岸;深中通道橋、島、隧工程建設(shè)齊頭并進,“海上風箏”雛形初現(xiàn);一座座橋梁凌空飛架,一條條高速公路四方通達…… ?
隨著《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布,廣東交通運輸行業(yè)迎來新的發(fā)展契機?!鞍凑战煌ㄟ\輸部和省委、省政府部署要求,我們將對標交通強國建設(shè)要求,以建設(shè)世界級港口群和機場群、暢通大灣區(qū)內(nèi)外快速交通網(wǎng)絡(luò)為重點,謀劃和建設(shè)一批標志性重大交通工程,用好管好港珠澳大橋,促進跨境運輸便利化,推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優(yōu)化對接,加快構(gòu)建便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,計劃到2022年年底,形成大灣區(qū)‘12312’交通圈,大灣區(qū)內(nèi)實現(xiàn)以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海為核心的1小時交通圈,大灣區(qū)至粵東西北各市陸路2小時通達、周邊省會城市陸路3小時通達,與全球主要城市12小時通達,基本達到世界一流灣區(qū)發(fā)展水平?!睆V東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜說。 ?
布局完善、銜接高效、互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)正在形成 ?
“以前這條路坑坑洼洼,騎個車都東倒西歪,更別指望有班車坐了?!鄙仃P(guān)樂昌市長來鎮(zhèn)和村的村民吳先生指著門口那條路笑著說,如今路建好了,客車也開到村里了,到縣城更加方便了。 ?
韶關(guān)樂昌市是廣東推進交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。據(jù)統(tǒng)計,2019年以來,廣東高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”,先后頒布印發(fā)了《廣東省農(nóng)村公路條例》《廣東省農(nóng)村干線公路設(shè)計指南(試行)》,從制度上管好“四好農(nóng)村路”建設(shè),助力提升行業(yè)治理能力。 ?
據(jù)統(tǒng)計,2019年廣東完成農(nóng)村公路建設(shè)改造1.7萬公里、危橋改造540座、安防工程1.8萬公里,全省新增8個“四好農(nóng)村路”省級示范縣,新增通客車建制村929個,超額完成交通運輸部下達任務(wù),全省1134個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、19412個建制村均已通行客車,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率、建制村通客車率均達到100%。 ?
推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展,離不開對交通基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善,而增強交通基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性更是促進交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的有力支撐。 ?
近年來,廣東省交通運輸廳以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹落實省委、省政府“1﹢1﹢9”工作部署,不斷調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu),以推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)、推動廣州實現(xiàn)老城市新活力和“四個出新出彩”等決策部署為契機,不斷調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu),推進水陸交通建設(shè)。 ?
2019年,廣東高速公路續(xù)建62項(段)共3193公里,預(yù)計全省新增高速公路通車里程493公里,新開工3項60公里,高速公路通車總里程達9495公里,連續(xù)6年居全國第一。原計劃2020年建成的佛開南改擴建項目已提前通車,深中通道已全面開建,黃茅??绾Mǖ拦た身樌ㄟ^評審。 ?
今年以來,廣東不斷加快推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),基本建成布局完善、銜接高效、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。目前,南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車,以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成,預(yù)計至2019年年底粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地高速公路通車里程達4500公里,核心區(qū)密度約每百平方公里8.2公里;粵港澳大灣區(qū)港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱,廣深港高鐵、港珠澳大橋開通運營,以口岸為節(jié)點,多方式、多通道的跨界交通體系基本形成。 ?
在港航工程建設(shè)方面,廣東也取得了不錯的成績:北江航道擴能升級工程建設(shè)取得重要階段性成果;濛里樞紐二線、白石窯樞紐二線、飛來峽樞紐二三線和清遠樞紐二線船閘已投入試運行,千噸級船舶可以直抵韶關(guān);廣州港南沙港區(qū)四期等36項續(xù)建項目順利推進;廣州南沙國際郵輪母港開港試運行;珠海港高欄港區(qū)黃茅海5萬噸航道工程、汕頭港廣澳港區(qū)二期工程、汕頭港廣澳港區(qū)防波堤工程等15項工程已完工。深圳港、廣州港分別位列全球十大集裝箱港第4、第5位,2019年大灣區(qū)內(nèi)地港口群貨物吞吐量預(yù)計達15.2億噸,開通國際集裝箱班輪航線341條,大灣區(qū)各種運輸方式融合發(fā)展,服務(wù)支撐能力日益增強。 ?
交通基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步建設(shè)為廣東經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展提供了源源不竭的動能。據(jù)了解,今年廣東省公路水路建設(shè)投資保持穩(wěn)定增長,全年交通基本建設(shè)預(yù)計完成投資1750億元,創(chuàng)歷史新高,超額約50%完成交通運輸部下達任務(wù),交通運輸促投資穩(wěn)增長、促消費惠民生等作用明顯。 ?
理順行業(yè)管理體制 助推交通強國建設(shè) ?
面對推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化這一重大戰(zhàn)略任務(wù),交通系統(tǒng)要在堅持和鞏固制度、完善和發(fā)展制度、遵守和執(zhí)行制度上狠下功夫,結(jié)合《交通強國建設(shè)綱要》的落地實施,構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運行有效的行業(yè)制度體系,深入推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。 ?
為實現(xiàn)這一目標,廣東省交通運輸廳加快完善綜合交通運輸法規(guī)體系,抓緊協(xié)調(diào)出臺新的“三定”方案,理順完善省綜合交通運輸管理體制機制,縱深推進行業(yè)“放管服”改革,扎實推進行政審批標準化,完善政務(wù)服務(wù)事項實施清單,細化道路、水路運輸領(lǐng)域“雙隨機、一公開”監(jiān)管,完善行業(yè)信用(誠信)評價與結(jié)果應(yīng)用,進一步提升“事中事后”監(jiān)管水平。同時,通過深化道路客運改革,進一步規(guī)范網(wǎng)約車管理與服務(wù),提升出租汽車等文明服務(wù)水平,廣東省交通運輸系統(tǒng)開展了“文明服務(wù)九大提升行動”,以及從業(yè)人員利益訴求專項整治行動,多舉措共同維護行業(yè)穩(wěn)定。 ?
為進一步完善行業(yè)治理體系,廣東持續(xù)推進相關(guān)法律法規(guī)和行政辦法的修訂等工作,今年已完成《廣東省公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施辦法》修訂,并推進《廣東省城市軌道交通運營安全管理辦法》《廣東省水路運輸管理條例》等立法工作。同時,針對廣東行政區(qū)域內(nèi)的港珠澳大橋水域船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動進行了規(guī)范,出臺了《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》,該辦法將于明年1月1日起正式實行。 ?
針對水路、道路運輸違法行為,廣東交通運輸部門雙管齊下,一方面通過加強貨運源頭監(jiān)管,嚴厲打擊貨車嚴重超限超載行為,積極推進高速公路入口治超工作;另一方面加快推動跨區(qū)域、跨部門執(zhí)法協(xié)同,推進“非現(xiàn)場執(zhí)法”等綜合執(zhí)法智能化。今年1月到10月,廣東全省共查處各類違法違規(guī)案件19.07萬宗。 ?
為推進治理能力現(xiàn)代化,廣東省交通運輸廳深入開展“數(shù)字政府”改革建設(shè)。通過加快構(gòu)建行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系,以創(chuàng)新驅(qū)動加快發(fā)展智慧交通,加快交通科技成果研發(fā)應(yīng)用,推動“互聯(lián)網(wǎng)﹢智慧交通”深度融合。 ?
廣東緊抓新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點省份建設(shè)的契機,建成交通運輸政務(wù)信息資源共享交換平臺、交通建設(shè)工程從業(yè)人員實名制管理平臺;掛牌成立粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)智能維養(yǎng)與安全運營工程技術(shù)研究中心;加快5G技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)行業(yè)試點應(yīng)用,促進“數(shù)字交通”建設(shè)步伐;部級智慧港口示范工程廣州港“互聯(lián)網(wǎng)﹢港口物流智能服務(wù)示范工程”通過驗收;推進港珠澳大橋智慧運維的科技創(chuàng)新攻關(guān)。港珠澳大橋正式通車以來,廣東交通運輸部門加強設(shè)施“硬聯(lián)通”和機制“軟聯(lián)通”,據(jù)了解,港珠澳大橋科研累計獲國內(nèi)27項省部級科技獎項。 ?
為進一步提高群眾出行品質(zhì),全省交通運輸系統(tǒng)全力推行“廁所革命”,全面提升公路服務(wù)區(qū)和客運站場、碼頭廁所的整體服務(wù)水平,圓滿完成省十件民生實事新建、改建交通廁所103處任務(wù)。同時,在高速公路服務(wù)區(qū)投入超過1200萬元開展“垃圾分類”工作,并在全國率先完成高速公路服務(wù)區(qū)“垃圾分類”工作。今年,全國推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作,廣東工程量占全國總工程量的十分之一。面對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速公路投資主體多元、業(yè)主成分復(fù)雜等問題,廣東在交通運輸主管部門的全力督導(dǎo)下,經(jīng)過各方不懈努力,如期完成了撤站的各項工作任務(wù)。截至目前,廣東ETC發(fā)行已超過1900萬,居全國第一。 ?
隨著廣東交通系統(tǒng)不斷推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化,今年1月至10月,廣東交通運輸行業(yè)工程質(zhì)量安全管理水平持續(xù)提升,編制完成國內(nèi)首部《公路工程施工安全防護技術(shù)指南》,并依托深中通道等重點工程實施“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)研究,行業(yè)事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降25.1%和19.7%。 ?
高站位高標準繪發(fā)展藍圖 ?
2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年,是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年目標的決勝之年,也是著眼第二個百年目標、加快建設(shè)交通強國、為“十四五”良好開局打下基礎(chǔ)的關(guān)鍵之年。 ?
2020年,廣東省交通運輸系統(tǒng)將按照交通運輸部和省委、省政府的工作部署,切實履行好行業(yè)的政治責任、社會責任和經(jīng)濟發(fā)展責任,努力在交通強國建設(shè)征程中干在實處、走在前列。2020年,廣東公路水路固定資產(chǎn)投資計劃完成投資1300億元,其中:預(yù)計高速公路完成投資900億元、普通國省道190億元、農(nóng)村公路110億元、港口65億元、內(nèi)河航道5億元、公路客貨站場項目及其他30億元。 ?
為高站位、高標準推進廣東交通強國建設(shè)先行,廣東省交通運輸廳落實交通強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機制和工作機制,進一步明確交通發(fā)展的戰(zhàn)略方向、總體思路和總體目標,著重解決一批事關(guān)全局的關(guān)鍵性問題。 ?
在高速公路建設(shè)方面,廣東加快推進深中通道等54項2700多公里續(xù)建項目建設(shè),其中2020年計劃建成22項1200多公里、新增里程約1200公里,到2020年年底廣東全省高速公路通車里程預(yù)計超過10600公里;新開工黃茅海通道、惠州至龍門高速公路、從化至黃埔高速公路等8項270多公里;加快推進獅子洋、蓮花山、伶仃洋等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預(yù)備項目的前期工作。 ?
同時,廣東全力推進國省道建設(shè)整治,計劃2020年完成普通國省道新改建和路面改造1250公里;完成濱海旅游公路全線工程可行性研究報告的編制和評審,協(xié)調(diào)做好濱海旅游公路與國土空間等規(guī)劃的銜接,有序推進先行示范段開工建設(shè);完成南嶺生態(tài)旅游公路規(guī)劃的編制工作,做好與粵北特別生態(tài)保護區(qū)的銜接。 ?
水運方面,廣東加快推進崖門出海航道二期、東江、北江上延、韓江、橫門出海航道二期、礬石水道等航道項目前期工作;計劃新開工建設(shè)崖門出海航道、礬石水道、東江等項目;計劃完工東莞同舟碼頭擴建工程、茂名博賀新港區(qū)粵電煤炭碼頭等項目;加快推進南沙港四期等重點港口項目建設(shè)。 ?
加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),高品質(zhì)提升綜合運輸服務(wù)水平同樣是廣東交通運輸廳明年工作重點。理順農(nóng)村公路管理體制機制、加強建設(shè)養(yǎng)護過程監(jiān)督管理、探索農(nóng)村公路“項目包”建設(shè)養(yǎng)護管理總承包新模式、強化示范縣的帶動引領(lǐng),推進農(nóng)村公路信息化建設(shè)、做好涉農(nóng)資金統(tǒng)籌整合改革……一項項舉措將為全面推動廣東“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。 ?
同時,廣東將進一步加快5G等新技術(shù)落地融合,推廣三地“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務(wù),優(yōu)化港珠澳大橋港澳機動車出入內(nèi)地流程,助推大灣區(qū)便捷交通圈建設(shè)。 ?
2020年年底前,廣東力爭實現(xiàn)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路機構(gòu)設(shè)置率達100%;農(nóng)村公路管理機構(gòu)運行經(jīng)費及人員基本支出納入一般公共財政預(yù)算的比例達100%;農(nóng)村公路等級公路比率達98%,路面鋪裝率達80%,三級及以上等級公路通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)園區(qū)、3A級旅游景點;農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%。 ?
潮起宜踏浪,風正可揚帆。廣東交通人將以交通強國建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為中心,進一步探索構(gòu)建行業(yè)黨建長效機制,打造人民滿意的服務(wù)型交通部門,使交通成果更多更公平惠及全體人民。 ?
(轉(zhuǎn)自省交通廳)